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聚焦海航

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发表于 2017-6-16 11:05:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
海航回应"谁的海航":没中国官员持股 股权将全捐出
来源:第一财经

原标题:海航集团回应“谁的海航”:没有中国官员及其亲属持股

海航究竟是谁的”这个话题最近被推上前台,6月16日,海航集团对第一财经记者独家回应:海航集团股权结构的形成过程合法合规,没有任何中国官员及其亲属持有股份。

与此同时,海航集团方面透露,海航集团的股东将陆续把股权捐赠给公益基金会。

股权将全部捐赠慈善机构

近期有言论称,海航集团股权结构复杂,一些政府高官及利益相关者持有海航股权。更有言论猜测,一位名为“Guanjun”的隐形人物为该公司最大股东。

对此,海航集团回应,没有任何中国官员及其亲属持有股份。而Guanjun是作为私人投资者间接持有海航集团股份,但不是最大股东。

第一财经记者查阅公开披露的相关资料发现,目前海南交管控股有限公司持有海航集团70%股权,为公司的控股股东,而海南省慈航公益基金会(下称“慈航基金会”)通过控股盛唐发展(洋浦)有限公司65%的股权,(后者持有海南交管控股有限公司50%的股份),间接控制海航集团22.75%的股权。

海航集团表示,目前,海航集团的单一最大股东为海南省慈航公益基金会。不过专业人士指出,这个“单一最大股东”是从几层股权穿透后计算间接持有的股权“最大”来看,因为慈航基金会并非直接持有海航集团股份,但是海航集团的实际控制人。

据记者了解,慈航基金会是地方性非公募基金会,由海航集团发起设立,原始基金数额为人民币2000万元。作为一家非营利性的公益组织,慈航基金会的财产将主要用于赈灾救助、扶贫济困、慈善救助、公益援助等公益活动。慈航基金会业务主管单位为海南省民政厅

而慈航基金会之所以能成为海航集团的实际控制人,是通过被捐赠股权获得。2013年4月,在海航慈善之夜晚宴上,海航集团董事局主席陈峰宣布,海航集团将向慈航基金会捐赠第一期价值30亿元的股权,用于开展慈善事业。

当年4月份的股权转让是股权捐赠的第一期。6月16日,海航集团方面对第一财经记者进一步透露,海航集团的股东还将陆续把股权捐赠给公益基金会,其中约60%的股权捐赠给境内的慈航基金会,约40%股权捐赠给境外的Cihang Foundation。

“为保证慈航基金会永续的生命力,海航高管在离职或离世后,将把通过股权激励制度获得的股权捐赠给慈航基金会。”海航集团相关人士表示。

波音787公务机对所有付费客户一视同仁

此外,还有舆论称,海航集团的波音787梦想公务机,为海航高层和高端客户的私属座驾。换言之,这架造价高昂的客机,是少数人专享的资源。

根据公开报道,上述波音787公务机,是在去年9月在香港正式加入海航集团下属成员公司金鹿公务航空。

金鹿公务董事长张鹏表示,金鹿公务机曾服务过前任联合国秘书长潘基文、金融大亨索罗斯、通用汽车总裁等政商领袖,也服务过沙特、阿联酋、文莱王室。787梦想公务机的定位是满足类似的高端商旅需求。

张鹏介绍,这架由海航集团引进、交由金鹿公务管理运营的787梦想公务机机是金鹿公务战略升级的内在需求和外部市场需求的结合。目前金鹿公务在全球公务机行业排名前五,目标是做到全球第一。而这也与海航集团的海外发展战略相一致。近年来,海航集团在国际上多方位扩张,获取了很多优质资源,现在恰巧进入了一个资源整合阶段。金鹿公务就是以此为依托,将触角扩展到高端商旅所需要的方方面面。

值得注意的是,就在上个月,海航集团宣布将引进第二架787梦想公务机。当时,海航集团首席执行官谭向东与波音总裁kevin McAllister,在美国西雅图共同宣布:海航将引进第二架787梦想公务机,要组建全球最大梦想商务机机队,为的就是满足市场及客户的更多需求,为全球客户提供顶级定制商旅服务。自第一架波音787梦想公务机投入市场运营后,承载了全球各地客户的飞行任务,得到了全球市场的积极反应,正是在这种商机下,公司决定引进第二架787梦想商务机。

对于这架波音787梦想公务机所提供的服务,海航集团方面表示,787梦想公务机对所有客户一视同仁,客户支付费用购买包机服务,海航会竭尽全力为他们提供优质的服务体验。


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发表于 2017-6-21 23:47:08 | 显示全部楼层

聚焦海航

海航董事局主席出席第九轮中美工商领袖对话

云商投资




6月20日,为期2天的"第九轮中美工商领袖和前高官对话"在北京举行。会议就中美经济和全球经济形势、中美经贸关系现状、中美在基础设施等领域的双边投资互利合作等议题进行交流。中国国际经济交流中心理事长、国务院原副总理曾培炎美国全国商会常务副会长兼国际事务总裁薄迈伦出席了开幕式。海航集团董事局主席陈峰受邀出席本届会议并做了主题发言。
海航集团董事局主席陈峰在会谈上发表主题演讲
在此次对话交流活动中,中美双方代表就如何加强两国企业互利合作,发掘各自优势,拓宽合作领域,创新合作方式等话题进行深入交流。海航集团董事局主席陈峰以中方商界领袖的身份在出席论坛。陈峰主席表示,中美应坚持互利合作,实现共赢发展,海航集团会积极架起中美经贸合作的友谊桥梁。
陈峰主席在主题演讲中表示,"国之交在于民相亲"。旅游合作是中美经贸合作和人文交流最活跃、最具潜力的部分,作为大旅游产业下的航空产业,也是构建中美经贸合作"空中桥梁"的中坚力量。陈峰建议加强中美在航权开放、时刻分配、特殊航线补贴等方面合作,鼓励开辟更多中美直飞航线;鼓励双方二、三线城市开展旅游合作,支持二、三线城市在对方市场开展各类旅游推广活动;加强旅游投资合作,适时举办中美旅游投资研讨会等活动。
统计结果显示,海航集团旗下海南航空共运营10条直飞美国客运航线(即北京=西雅图、北京=芝加哥、北京=波士顿、北京=圣何塞、北京=拉斯维加斯、上海=波士顿、上海=西雅图、长沙=洛杉矶、成都=洛杉矶、重庆=洛杉矶),每周执行航班39班。2016年,海航赴美航线起降航班共3108架次,旅客运输量61万人次。2017年第一季度,海航赴美航线旅客运输量17万人次,较去年同比增长60%。
会议期间,全国社会保障基金理事会理事长楼继伟、中粮集团总经理于旭波、国家开发银行行长郑之杰、浪潮集团总裁王茂昌、滴滴出行董事长兼首席执行官程维等各界代表也都参与了讨论。
据悉,中美工商领袖和前高官对话始于2011年,由中国国际经济交流中心和美国全国商会联合举办,旨在搭建中美工商领袖、前高官及学者之间沟通和交流的平台,扩大中美工商界和民间的对话渠道。

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 楼主| 发表于 2017-6-22 09:03:27 | 显示全部楼层

聚焦海航

化身海航代言人,老谭海外大爆料尚融供应链

“这可能是你听说过最大的一家公司。它叫海航集团(HNA),旗下有瑞士国际空港公司(Swissport),财讯传媒(SEEC Media),海南航空。而且这些只是开始,它还持有希尔顿酒店约25%的股份,及德意志银行近10%的股份。”北京时间6月5日晚,BBC World News《Talking Business》栏目主持人Aaron Heslehurst面对全球观众,如此娓娓道来。
时间:
北京时间6月5日晚
地点:
BBC World News
《Talking Business》栏目演播大厅
人物:
海航集团董事局副董事长兼CEO谭向东
关键词:
政府支持、海外收购
是的,你们的老谭这次玩了把大的,接受了BBC的采访。当晚的采访内容猛料不断,可谓是真正的“信息量好大”!话不多说,来看看现场的激烈战况。
1、猛料一
主持人:很多人说海航就是“买买买”,对海航资金方面很是怀疑,你对此怎么看?
老谭:我对海航集团资金方面很有信心,因为海航集团不仅获得了来自中国各大银行的资金支持,同时也获得了包括JP摩根等在内的很多海外银行的资金支持。
2、猛料二
主持人:你们背后是否有政府资金支持?
老谭:不,我们是民营企业,24年来一直都是。有很多资金来自中国各大银行,但没有中国政府。
3、猛料三
主持人:中国政府近几年对资金外流的管控非常严格。据我所知,已经有多起中国企业收购海外公司的交易被迫中止了。这会不会成为你们未来收购海外公司的阻力?
老谭:我们的投资活动仍然是获得政府支持的。中国有“一带一路”的倡议,只要资金投向“一带一路”沿线国家,中国政府就会支持。
划重点
本次采访主要围绕海航集团近年来的国际化发展展开。作为海航集团的创始人之一,没有人会比谭向东更了解海航,而他本次的深度解读,也将让西方世界对这个24岁的中国企业有了更全面的了解。
时间:
华盛顿时间6月7日晚
地区:
华盛顿特区
人物:
海航集团董事局副董事长兼CEO谭向东
事件:
海航集团加入美国知名智库大西洋理事会
关键词:
美国副总统彭斯、相谈甚欢
先PO上一张照片,找找你们的老谭在哪里。哦,不对,这次的焦点应该放在他旁边的男子身上,是不是有点眼熟?
没错,就是美国副总统彭斯先生!俩人不仅大方合影,还相谈甚欢,隔着屏幕都感受到了满满的……嗯,友情。
此次受邀参加大西洋理事会杰出领导力奖颁奖晚宴和大西洋理事会国际顾问委员会2017年年会,老谭表示深感荣幸。
“不仅能亲临现场见证包括北约秘书长、前挪威首相斯托尔滕贝格先生、阿联酋哈雅公主殿下、福特汽车公司执行主席小威廉·C·福特先生在内的杰出领袖获奖,而且能够同美国副总统彭斯先生讨论海航集团在美发展战略,实现海航集团在美国创造新就业机会的承诺。海航集团一贯致力于同全球各类组织开展合作。
作为一家真正意义上国际化的中国企业,海航集团很荣幸能有机会为大西洋理事会这一全球知名智库提供支持,共同应对各类挑战,共同努力创造更加繁荣的世界。”
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 楼主| 发表于 2017-6-22 09:18:19 | 显示全部楼层

全球10佳航空公司 中国内地唯海航上榜

全球10佳航空公司 中国内地唯海航上榜

宋清辉


新浪美股讯北京时间21日消息,据国外媒体报道,英国航空顾问公司Skytrax周二发布2017全球航空公司排行榜,卡塔尔航空公司被评为全球最佳航空公司,这是继2011、2012和2015年后,该公司第四次在排行榜上位居首位。
前10佳航空公司中,来自亚洲的航空公司占据了9席,只有汉莎航空来自欧洲。海南航空海航)排名从去年的第12升至第9,也是唯一获得Skytrax五星评级的中国内地航空公司,标志着中国内地航空公司首次跻身前10。
香港国泰航空排名第5,台湾长荣航空排名第6。
而近期丑闻不断的美国航空业没有一家公司进入前30强,排名最高的是达美航空,仅排第32位。
Skytrax的调查覆盖了全球超过325家航空公司,包括49个评分标准,从登机手续到座位舒适度和服务质量等等。
前20强公司依次为:卡塔尔航空、新加坡航空、全日空阿联酋航空、国泰航空、长荣航空汉莎航空、阿提哈德航空、海南航空、嘉鲁达印尼航空、泰国航空土耳其航空、维珍澳大利亚航空、瑞士国际航空澳洲航空日本航空、奥地利航空、法国航空、新西兰航空、韩亚航空。
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 楼主| 发表于 2017-6-28 08:46:06 | 显示全部楼层
助力“一带一路”,海航凯撒硕果累累

海航凯撒旅游集团     2017.6.23

“一带一路”倡议来自中国,成效却惠及全世界。在中国向国际社会提出共建“一带一路”合作倡议的进程中,我们不仅看到旅游业被国务院列为五大幸福产业之首,也看到“最强导游”李克强总理把中国这一旅游胜地带给世界,同时围绕“旅游”与全球分享更多共赢机遇。

此前在北京成功举行的“一带一路”国际合作高峰论坛,各国共商合作大计,共建合作平台,共享合作成果,为解决当前世界和区域经济面临的问题寻找方案,为实现联动式发展注入新能量。国家旅游局预计,“十三五”期间,中国将为“一带一路”沿线国家输送1.5亿人次中国游客。

2015年,海航凯撒就已经开始深入发掘丝路沿线旅游资源,顺应国家“一带一路”倡议,并将其引入各个产品线,覆盖邮轮、高端团队游、主题旅游等业务。围绕“丝绸之路”大IP,海航凯撒融合陆地及海上丝绸之路,打造出多方位发展的丝路旅游产品体系。

2016年,海航凯撒向“一带一路”沿线国家和地区输送游客超12万人次。其中,11月30日,海航凯撒与歌诗达邮轮合作的首个中国母港始发的环南太邮轮项目从天津港起航,历时46天,环游南太平洋,成为海上丝绸之路在旅游领域的重要实践。

进入2017年,海航凯撒又从“出境游”、“入境游”和“国内游”三大业务板块中同步挖掘丝路元素,在出境游业务中,全新开拓哈萨克斯坦吉尔吉斯坦乌兹别克斯坦土库曼斯坦、阿曼、塞尔维亚、白俄罗斯等地的旅游资源,并在既有丝路沿线挖掘文化、美食、摄影等元素,推出了不同主题的产品,受到市场的极大关注。针对入境游市场,海航凯撒围绕敦煌、吐鲁番乌鲁木齐、张掖等地推出重走丝绸之路的旅程。国内游中,海航凯撒推出云南、广西、陕西等地的丝路相关产品,与国内外游客分享中国丝路沿线目的地的人文生活。

“一带一路”倡议提出三年多来,已从一粒种子成长为枝繁叶茂的大树。海航凯撒期待在丝路战略的旅业新常态下,为带动国内外旅游合作向纵深研发更多丰富、优质的服务产品。

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 楼主| 发表于 2017-6-28 08:49:51 | 显示全部楼层
海航酒店集团打造绿色酒店,服务创新升级

海航酒店集团

近年来,随着经济发展和生活水平的不断提高,人们的旅游需求热度高涨,旅游市场井喷式增长。与此同时,国家对旅游服务业大力支持,不断推出对于旅游服务业利好的政策,对行业的发展有着积极的意义。海航酒店集团积极响应国家号召,坚持绿色发展和创新驱动,为来自世界各地的旅客提供高品质的住宿体验。
绿色发展为翼打造环保酒店
海航酒店集团自成立之初起,以可持续发展和创新发展为理念,将绿色发展贯彻到酒店的设计与建造、运营和管理等各个方面,同时秉承“为社会做点事,为他人做点事”的海航精神,注重履行企业社会责任。在行业发展、企业运营、产业链等方面积极发力,推动酒店业的健康、繁荣与可持续发展。同时关注环境保护,积极宣传环保理念,致力于打造绿色低碳酒店。
旗下各酒店的具体实施内容包括:
  • 2014年起引入合同能源管理模式,持续推进合同能源管理的开展;
  • 推进绿色酒店的设计与建造,落实酒店建设全过程的可持续性管理,从源头上构建环保型建筑;
  • 参照国家标准化研究院《活动可持续性管理体系要求及使用指南》及其他相关文件,从会务、场地、餐饮、住宿、废弃物等多个维度,切实将低碳理念融入会务管理和执行的全过程;
  • 通过硬件设施改造,持续推进技术节能,有效提升能源使用效益等。
海航酒店集团引领性的绿色责任实践获得了国内外广泛认可
  • 旗下多家唐拉雅秀、海航系列酒店已获得国家绿色饭店认证;
  • 2016年,海航酒店集团编制发布了首份社会责任报告——《海航酒店集团2015企业社会责任报告》,并在众多首次发布的报告中脱颖而出,荣获“金蜜蜂2016年度首发社会责任报告奖”;
  • 在2017年第十二届中国企业社会责任国际论坛暨“金蜜蜂企业社会责任•中国榜”发布典礼上荣获“金蜜蜂·成长型企业”奖。

未来,海航酒店集团将继续推进设计与建造全流程可持续性,深化全方位节能降耗管理,强化全面节能减排措施,将可持续发展理念深入贯彻到重点基建项目的实施、绿色管理体系以及运营实践中,以匠心铸造国际化品牌酒店,引领酒店行业绿色环保的发展方向。
创新驱动为轮提供智慧型酒店服务
在注重打造绿色环保酒店的同时,海航酒店集团以市场和消费者的新需求、新定位为核心发展导向,与时俱进,推动服务创新升级。
近日,海航酒店集团开始在旗下酒店运营中使用智能机器人,将机器人服务从概念变为现实,让宾客在体验高科技服务魅力的同时,全面提升住宿体验和满意度。
这款名叫“润”的智能服务机器人专门为酒店内包括客房服务等多个应用场景设计研发,可以在无人陪伴的情况下独自完成各项服务,例如为客人房间运送物品,浴巾、吹风机、儿童用品、宾客点的客房用餐等。完成工作后,机器人还能自行回到充电桩进行充电,以提供全年365天全天24小时无休服务。
此外,客人还可以和机器人简单聊天,日常问好、讨论天气,以及引领宾客前往公共区域卫生间、会议室、健身房等场所,完成礼宾接待的工作。此外,机器人还能顺路插播一下酒店的各种活动和促销,其可爱、幽默的表达给宾客留下了深刻印象。
智能服务机器人的使用在降低酒店人工成本的同时提升运营效率,将海航酒店集团的创新服务提升到新的高度。未来海航酒店集团将继续深化智慧型酒店服务模式,为宾客带来更优质的住宿体验。
助力可持续发展与生态和谐,推动服务设施和服务理念的创新升级,海航酒店集团将不断提升品牌的国内外影响力,促进国内业务发展与国际化进程,实现品牌效应和酒店运营同步与国际接轨。
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 楼主| 发表于 2017-6-28 08:50:34 | 显示全部楼层
海航实业:不便回应海航集团被排查

来源:新浪2017.6.23


新浪港股讯昨有消息指,中银监要求银行排查近年在海外投资进取、融资敝口较大的民营企业集团,当中被排查的包括海航集团。

海航实业(00521)今日举行股东会,发言人表示,海航实业只是母公司海航集团的其中一间子公司,因此,不方便回应有关母公司消息。
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 楼主| 发表于 2017-6-28 08:51:50 | 显示全部楼层
散打王苑玉宝获聘空警总教官,受海航集团赏识如今资产上亿元

原创杨华评论

白眉大侠苑玉宝散打王时代的一位巨星,与柳海龙宝力高、那顺格日勒、郑裕蒿齐名,并且在2001年加冕散打联赛王中王。尽管在运动员时期苑玉宝的光芒被柳海龙掩盖,颇有既生瑜何生亮的意思,但退役之后苑玉宝确是混的最风生水起的一位散打王

苑玉宝以高鞭腿闻名,他左右双腿都很凌厉,出腿又快又重,同时极具观赏性。苑玉宝职业生涯两次击败草原雄鹰宝力高,出神入化的腿法令人称奇,绝不次于柳海龙的劈挂腿。然而苑玉宝在中泰比赛里的失利,让他遭到了误解,很多民族情绪浓烈的观众开始攻击和嘲讽他。

苑玉宝带着遗憾退役后反而找到了好的归宿,据报道他给海南航空集团董事长陈峰当总务秘书兼保镖,并兼任海航空警总教练 ,同时还开了一家搏击俱乐部,薪水高得惊人,连高级跑车都换了好几辆了。有传言称,苑玉宝当年还大胆投资了房地产,现在个人资产应该轻松上亿了。

“为富不仁”其实是个伪命题,在我国很多富豪拳王都是德高望重,苑玉宝退役后不忘推动散打运动。而奥运冠军蔡良蝉成立了自己名字命名的基金会,捐助有意愿习武的贫困孩子。饱受争议的武僧一龙也因为帮助白血病患者,获得了出席联合国慈善晚宴的机会。


本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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 楼主| 发表于 2017-6-28 08:54:55 | 显示全部楼层
凤凰卫视《龙行天下》| 以“航海梯山”点赞海航人的“家国情怀”

海航酒店集团

导语
凤凰卫视龙行天下》栏目以成语航海梯山”高度评价了海航创业者们“长途跋涉,千里迢迢”来到海南岛创业故事
*梯山:登山。比喻登山渡海长途跋涉,经历山水阻隔的路程。成语出自:南朝 ·梁 ·沈约《宋书 ·明帝记》:“日月所照,梯山航海,风雨所均,削衽袭带”。
这是一个关于一帮年轻人如何实现700万海南人民航空梦的故事,一个关于如何从一个地方性航空公司到为全人类提供旅游与物流各环节优质服务的大型跨国企业集团的故事,一个关于海航人“家国情怀”的故事。
收看专题纪录片《航海梯山》
下面请大家搬好小板凳,看凤凰卫视本期专题纪录片《航海梯山》都介绍了什么,我们一起来“划重点”。
重点一
坚持不懈是我们不断前进的动力
一个于1993年首航且位于中国边疆省份的航空公司,只经过短短24年的发展,就一跃成为世界500强企业,海航这一路走来,有荣耀也有苦涩,有认可更有质疑。面对质疑,我们从容淡定,因为海航人都坚信,用实力说话,走自己的路,将质疑踩在脚下!
节目中,海航集团副董事长陈文理以一个卖票的故事道出了海航的创业故事中“坚持”的真谛。
“90年代初,到春节,到广交会,海南岛是一票难求。我们没有那个卖票的地方,我们就去当时桃源酒店的前边,支起来桌子卖机票,当时问的人很多,胆大一点的就买了,买完了之后就问我们,说你们这个票到这来卖,这么容易买,说那边那个票民航航班票都没有了,说你们这是真的假的,当时都有人怀疑我们,我们说真的我记得当时我们说,就给人家那个客人解释,甚至于拿出来自己那个身份证。市场一方面是真是有需求,一方面呢就是说我们碰到就连我们真假都怀疑。但是我们觉得我们能坚持下来”。
重点二
创业之初就奠定了国际化基础
节目中,海航集团董事局副董事长逯鹰简单总结了业务布局,“海航的产业集团基本上围绕着服务业展开,简单就把它总结成经济四流,人流、物流、资金流和信息流”。并以一个小故事讲述了海航的国际化基础,“在海航创建之初,它就引进了索罗斯这样的国际投资人。所以说国际投资人它就要国际标准,就要国际审计。所以说这样来讲,一开始就建立了这样一个基础,就约定俗成就习惯了”。
重点三
第一次接触海航的年轻创业者,感觉很特别
海航新传媒副董事长杨浪回忆并讲述了第一次跟年轻的海航创业者畅聊的故事。“那是一个我认为对海航所有逻辑起点的一次畅谈。我觉得这是我第一次接触一个29岁不到30岁的年轻企业家,一个刚刚有两架飞机的航空公司,偏安中国南方一隅。而他谈的,他想的是做中国最大,最优秀的航空公司,做中国最优秀的企业。我当时心里感觉很特殊”。
并且强有力评价了海航的投资并购行为:
“海航的买买买不是瞎买,你稍微一看就可以看到,海航的所有的收并购行为是沿着它产业骨干的上下游。从航空到酒店,到旅业,到金融,到旅游服务,甚至到旅游的换惠,退税,它是有相当大的关联性的。它从一个产业到整个产业链的上下游,因为它懂。”
重点四
比起投资并购,
我们更犀利的是并购后管理运营
2010年,海航收购了土耳其myTHECHNIC飞机维修公司,并进行战略性布局与经营。在并购之前,这家公司面临人才的流失,各项制度均不完善。
国际并购经验丰富的海航,利用产业链协同形成整体优势,同时给予并购企业高度的运营自由,让myTHECHNIC重获新生。我们海航,凭借对产业链的深度了解,做出了一次次目光如炬的决定!
重点五
比起空中翱翔,
我们在地面上也搭建自己的艺术舞台
航空是我们的骨干业务,这没错,但纵向发展也是我们海航令人骄傲的地方。
节目中,就介绍了这样两个案例,一个是海航地产负责的海口大英山CBD的开发,一个是海航临港负责的美兰临空生态城(物流生态圈)的建设,两相结合,反映了海航商业版图的庞大和发展层面高瞻远瞩的战略。
▲海口海航大厦
▲海口大英山CBD效果图
节目的“重点”就划到这里,为了这门小测验你能拿到高分,现在就快去节目中再温习一遍吧!这么骄傲的事情,一定要记得手动分享,怎么能不认真安利给所有人!
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 楼主| 发表于 2017-6-28 08:56:41 | 显示全部楼层
海南航空:将通过境外并购方式支撑公司增长

品橙旅游

品橙旅游

旅游产业链的新视角

【品橙旅游】近期,一则有关“银监会于6月中旬要求各家银行排查包括海航集团在内数家企业的授信及风险分析”的消息引发一场不小的“涟漪效应”。然而,就在这场“涟漪效应”尚未完全消除之际,海航集团旗下的海南航空称,正寻求进行海外并购,试图通过在境外自行收购资产的方式,来支撑公司的增长。

据外媒报道称,日前,海南航空总裁孙剑锋表示,海南航空正在沿着产业“价值链”寻求进行海外并购的机会。孙剑锋还表示,作为公司扩张战略的一部分,海南航空还将加倍增开从中国二线城市始发的国际航班数量,以应对这些二线城市正在爆发旅游热潮。

公开资料显示,海南航空前身为海南省航空公司,是全国第一家规范化股份制航空运输企业。近年来,海南航空一直着眼于航空产业链相关资产的运营。截至目前,海南航空已经连续七次荣膺SKYTRAX(世界航空奖)全球五星级航空公司。

作为国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司,海南航空旗下控股子公司共运营国内外航线1000余条,航线网路遍布中国,覆盖亚洲,辐射欧洲、北美洲。定期、不定期航空客运、货运是海南航空的主营业务,其他业务覆盖机上供应品,航空器材,航空地面设备及零配件的生产,候机楼服务和经营;兼业人身意外险代理服务。

实际上,海南航空对于并购并不陌生。在1999年至2004年,海南航空开始了第一轮的大规模的并购重组,连续并购了长安、新华、和山西航空之后,又创造性地实施了合并运行,一跃成为中国第四大航空集团。

2005至2010年,海南航空通过成立本地航空公司和成功引入地方政府投资,既抢占了航空市场发展的先机,又通过航空平台促进了整个集团与地方政府的全面合作。比如,2007年,海航集团向海南航空转让了渤海信托39.14%的股权,转让资金为8.29亿元(人民币,下同);2008年底,海南航空从海航集团收购燕京饭店45%的股权和科航投资95%的股权,两笔转让金额共计23.47亿元。

2010年至今,海南航空将发展中心进行了战略转移,开始真正走向世界,在境外开辟了航空第二战场,同时通过主副辅业的成功分离,为今后航空主业的打发展提供了强大的平台支撑。

比如,2016年7月,海南航空宣布拟以自有资金3000万欧元Azul S.A.(简称“Azul航空”)购买其持有的Transportes Aereos Portugueses,SGPS, S.A.(简称“TAP航空”)25%的可转债,对应享有TAP航空13.06%的经济利益。在本次交易完成后,海南航空将合计持有TAP航空23%的经济利益。

2017年6月初,海南航空中文名称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司”,这预示着海南航空在为其扩张作准备。对此,孙剑锋表示:“新的公司名称更好地反映了我们现在所做的事情。我们已经持有一些其它航空公司的股权,改名之后,投资者就会知道我们具备能力,能够做到名副其实。”

近年来,随着北上广机场容量接近满负荷,从这些一线城市枢纽机场直飞欧美及日本的航权即将用完。此外,三大国有航企也垄断了大部分此类航权。于是,海南航空新开的国际航线瞄向了中国的二线城市。据悉,近年来,海南航空大部分新增航变都是从二线城市始发的。另据中国民航局的数据统计显示,2016年,中国约有70%的新增国际航班是从这些二线城市始发的。

对此,孙剑锋称,在地方政府航线补贴的支持下,开通二线城市直飞境外热点目的地的航线有着很大的潜力。他说,按照国际标准,在成都、昆明等准一线城市,需求“巨大”。“旅客喜欢直达航班,我们认为,探索从这些城市始发的直飞航班是值得的。”

据悉,目前海南航空的21架波音787梦想客机(宽体机)在执行其全球扩张计划方面起着举足轻重的作用。到2018年,海南航空预计还将再接收14架,其目标是到这个十年末,海南航空宽体机机队规模将增长至85架左右。

孙剑锋透露,2019年启用北京新机场后,海南航空将能够加密部分高收益的航班频次,并从北京增开更多飞往西亚和欧洲的出境航线。

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